西日本・四国編行程図

日本一周ツーリング第２編西日本四国編データです。2004年10月28日から11月21日の25日間。東京からまず北陸に向かい、山陰へ。山口から北九州まで入って折り返し。山陽を尾道まで来て四国に入ります。淡路から関西、そして東海道で東京へ。半時計回りですね。北海道・東北編と比べて、一日平均距離が229km（北海道編より50km多い）にもなった、一つの街にあまり滞在しない文字通りのさすらい旅になりました。一つのスポットにあまり長い時間いない分、写真の枚数もかなり増えて3000枚にも及んだ旅になりました。

西日本・四国編　費用別グラフ

費用のグラフです。一番費用が掛かっているのが宿泊費。相乗以上に寒くてテントが機能しなく、宿代が掛かってしまいました。本州はライダーハウスやゲストハウスが少なくて、安くてもユースホステルが精一杯。だから長期滞在ができなかったんですね。北海道でであった旅人の家に泊めてもらったり、出来るだけ安い宿を情報を仕入れて何とか37000円台。おかげで食費をかなり削ることに。25日を17000円で切り抜けたのは断腸の思いでした。最後は耐久戦になっていました。

広島県芸北町　聖湖キャンプ場にて

今回の旅では積載方法を変更。コンテナを買い込み、自作のサイドバック（ダイソーで1000円のバック×２）で望みました。オートバイ専用のものは無駄に高くて嫌なんです。安価な割には良く出来てるでしょ。カラーリングもオートバイにぴったり。北海道は高校時代に使っていたスポーツバックだったので、随分な進歩です。

最後に下に行程表を。5700kmの西日本・四国の旅の一部始終をとくとご覧下さい。

month	day	root	inn		total
10	28	埼玉県川口市〜富山県朝日町	朝日ヒスイ海岸キャンプ場	387	8761
	29	朝日町〜石川県内海町	九十九湾園地キャンプ場	639	9013
	30	内海町〜金沢市	金沢YH	848	9222
	31	金沢市〜京都府宮津市	天橋立YH	1160	9534
11	1	宮津市	天橋立YH	1289	9663
	2	宮津市〜鳥取県鳥取市	柳茶屋キャンプ場	1474	9848
	3	鳥取市〜島根県松江市	駅前ユニバーサルホテル	1659	10033
	4	松江市〜広島県千代田町	千代田温泉旅館	1951	10325
	5	千代田町〜山口県萩市	萩YH	2208	10582
	6	萩市〜福岡県北九州市	友人宅	2500	10874
	7	北九州市	友人宅	2579	10953
	8	北九州市〜広島県福山市	大学の先輩宅	2976	11350
	9	福山市〜愛媛県松山市	松山YH	3154	11528
	10	松山市〜高知県梼原町	ライダーズイン雲の上	3468	11842
	11	梼原町〜高知市	高知YH	3664	12038
	12	高知市	高知YH	3931	12305
	13	高知市〜大阪府大阪市	友人宅	4342	12716
	14	大阪市	友人宅	4371	12745
	15	大阪市	友人宅	4557	12931
	16	大阪市	友人宅	4674	13048
	17	大阪市	友人宅	4906	13280
	18	大阪市〜京都府京都市	ウノハウス	4974	13348
	19	京都市	ウノハウス	5032	13406
	20	京都市〜愛知県名古屋市	名古屋YH	5210	13584
	21	名古屋市〜埼玉県川口市		5643	14404

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日本一周　北海道・東北工程図

私の日本一周データ、まずは北海道・東北編の個別データです。
期間は49日。８月下旬から10月半ばくらいまで。本当は何度も行っている北海道は早めに切り上げて、東北をゆっくり回りたかったのですが、実際は北海道が予定の倍以上の滞在、東北はその逆と、結局北海道の居心地の良さにどっぷりはまってしまい、東北を早めに切り上げざるを得なくなってしまいました。しかし、そうなったお陰で、予定していた新潟行きを回避することができました。言わずもがな、新潟中越地震のことですね。あのまま旅をしていれば、恐らく直撃したと思われる日程と位置関係だったので。

北海道・東北編費用

これが49日分の経費です。49日で総額20万円。一日4000円くらいですか。宿代はそんなものかなという印象。ライダーハウスとキャンプと半々。最初はキャンプ中心で雨が降ったらライダーハウスという形。後半は寒くなってきたこともあって、ライダーハウスにずっと泊まっていました。本当にライダーハウスというのは助かります。
食費も一日約1000円。こんなものかな。旬のものなど食べたいものはお金を掛けて、それ以外は質素を心掛けて。自炊もけっこうしました。

距離は8,374km。さすがに１万km超えはなりませんでしたが、まぁ距離で旅の満足度が上がるわけではありませんから。ほとんどがオートバイでの移動なのですが、何故か中にはヒッチハイクなんてものも含まれています。各日の行程や距離は下の表をご覧になってください。

台風が３回も直撃したこの旅。この北海道・東北編は笑いあり涙あり、出会いあり別れあり、様々なことが起こったとても印象的な旅でした。

month	day	condition	root	inn	total(day)	total	photo
8	25	晴	埼玉県川口市〜岩手県滝沢村	馬返しキャンプ場	573	573	26
	26	晴	滝沢村〜北海道七飯町	東大沼キャンプ場	387	960	54
	27	晴	七飯町	東大沼キャンプ場	100	1060	95
	28	晴	七飯町	？	75	1135	72
	29	晴/曇	七飯町	東大沼キャンプ場	130	1265	21
	30	雨	七飯町〜室蘭市	白鳥の宿	169	1434	1
	31	雨/晴	室蘭市	白鳥の宿	29	1463	127
9	1	晴	室蘭市〜静内町	ふるさとの森キャンプ場	294	1757	157
	2	曇	静内町〜帯広市	大正カニの家	255	2012	86
	3	晴	帯広市	大正カニの家	280	2292	120
	4	晴	帯広市〜浜中町	きりたっぷキャンプ場	268	2560	80
	5	曇	浜中町	きりたっぷキャンプ場	10	2570	46
	6	曇/雨	浜中町〜羅臼町	赤い屋根	306	2876	49
	7	曇/雨	羅臼町	赤い屋根	94	2970	50
	8	雨/曇	羅臼町	国設羅臼温泉野営場	90	3060	37
	9	晴	羅臼町	国設羅臼温泉野営場	106	3166	36
	10	晴	羅臼町	国設羅臼温泉野営場	73	3239	30
	11	晴	羅臼町〜中標津町	開陽台キャンプサイト	202	3441	66
	12	晴	中標津町〜弟子屈町	和琴半島キャンプ場	137	3578	45
	13	雨	弟子屈町	和琴半島キャンプ場	0	3578	20
	14	雨/曇	弟子屈町	めぐみ屋	3	3581	12
	15	晴	弟子屈町〜網走市	呼人浦キャンプ場	231	3812	133
	16	晴	網走市〜湧別町	島田たくろう牧場	209	4021	21
	17	晴	湧別町	島田たくろう牧場	91	4112	39
	18	曇	湧別町〜猿払村	やませ	219	4331	46
	19	晴	猿払村〜稚内市	みどり湯	119	4450	92
	20	晴	稚内市	みどり湯	220	4670	101
	21	晴	稚内市〜天塩町	鏡沼公園ライダーハウス	125	4795	63
	22	曇/雨	天塩町〜留萌市	留萌みつばちハウスARF	123	4918	36
	23	晴	留萌市〜富良野市	ログ由縁	272	5190	19
	24	雨/曇	富良野市	ログ由縁	60	5250	21
	25	晴	富良野市	ログ由縁	154	5404	58
	26	晴	富良野市	ログ由縁	90	5494	75
	27	晴	富良野市〜札幌市	シューティングスターロマンス	153	5647	8
	28	曇	札幌市	シューティングスターロマンス	34	5681	25
	29	曇	札幌市〜小樽市	友人宅	64	5745	60
	30	曇	小樽市	友人宅	73	5818	170
10	1	晴	小樽市〜余市町	ライダーハウス岡本	178	5996	82
	2	晴	余市町	ライダーハウス岡本	100	6096	55
	3	晴	余市町	ライダーハウス岡本	110	6206	68
	4	晴/曇	余市町〜七飯町	流山温泉キャンプ場	277	6483	54
	5	晴	七飯町〜函館市	ライムライト	80	6563	56
	6	晴	函館市〜青森県大畑町	国設薬研野営場	190	6753	72
	7	晴/曇	大畑町〜秋田県鹿角市	後生掛キャンプ場	271	7024	94
	8	曇/雨	鹿角市〜福島県矢吹町		528	7552	98
	9	雨	矢吹町〜東京都台東区		205	7757	17
	10	曇	東京都台東区〜埼玉県川口市		12	7769
	19	曇	埼玉県川口市〜福島県塩川町	会津の里YH	300	8069	49
	20	雨	塩川町〜埼玉県川口市		305	8374	31
					8374		2873

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日本一周工程図（カラー）

というわけでやっと準備が整い、遅まきながら昨年の日本一周記をスタートさせるのですが、ここで改めて日本一周データを確認してみようと思います。powerd by Excel.
まずは左の図が私の日本一周工程図ですね。トラブルや充填などで一時帰宅を挟んでいます。便宜上分けると北海道・東北、本州・四国、沖縄・九州、冬の函館と４つに大分できるかと思います。期間は８月下旬から１月まで約４ヶ月、ちょうど100日間での私の日本一周の旅でした。

日本一周乗り物別距離

で、これが乗り物別の距離編です。下の表と併せてご覧になっていただければと思います。
あくまで一番走ったのは北海道と東北。ですが、平均にすると本州・四国の方が高いです。北海道のほうは行く先々でのんびりしていましたが、本州では物価（特に宿泊費)を気にして先を急ぐ旅になっていました。
沖縄の移動はフェリーと飛行機がメインになりました。

	length（bike)	(ferry)	(plane)	(train)	(other)	total(day)	period	ave
北海道・東北	7759	198	0	212	205	8374	49	170.89
本州･四国	5633	10	0	0	0	5643	25	225.72
沖縄・九州	1642	3060	1855	72	0	6629	21	315.66
函館	0	0	1680	277	30	1987	5	397.4
total	15034	3268	3535	561	235	22633	100	226.33

日本一周費用編

で、これが費用編です。普段はこんな帳簿は付けないんですけどね。
沖縄編のフェリー・飛行機代が高いのは言うまでもありませんね。オートバイつきで東京から沖縄、さらに八重山まで行こうとなると、これくらいの出費は覚悟が必要かもしれません。
otherというのは雑費です。使途不明のものは全部ここに入れておきました。北海道編で多いのは特別な意味はなく、ただ書き忘れの出費が多かっただけです。この中に多く食費が含まれていると思います。
その中で目を見張るのがやはり北海道の宿泊代の安さ。49日分で23,000円です。やはりこれが北海道に旅好きが集まる所以ですよね。
その逆に本州編では、宿泊費の煽りを受けて食費が削られているのが良く分かります。実際、かなり気を使いました。

	total	inn	eat	gas	transport	spa	present	other
北海道	218,374	23,250	46,772	31,968	17,470	9,500	21,550	67,864
本州	127,630	37,280	16,615	18,100	7,750	4,140	7,060	36,685
沖縄	283,652	21,840	24,397	7,800	144,025	600	70,800	14,190
函館	50,378	6,000	7,683	0	24,770	1,200	6,350	4,375
total	680,034	88,370	95,467	57,868	194,015	15,440	105,760	123,114

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群馬県水上町　奥利根館「うのせ温泉」

旅といえば温泉、というのは日本人の中ではもう不文律のステータスを確立していますよね。私もその類に洩れることなく旅に行けばその土地の温泉を楽しみにして出掛けておりました。とりわけ３年前にオートバイに乗るようになってからは温泉に力を入れ、入湯目標を100件と定め、自分なりに温泉訪問を楽しんでまいりました。おかげで今では温泉分析表も難なく読むことが出来るようになり、温泉の泉質に適った楽しみ方をさせていただけるようになりました。
そして、ついに最近100件を越しました。それが何ていう話ではないのですが、とりあえずの目標だったので。
写真の群馬県水上町、水上温泉郷の奥利根館「うのせ温泉」が100件目。実はうのせ温泉に入っているときは温泉の累計数を少なく見積もっていて、入ったときには98件目の温泉と勘違いしていました。後日改めて計算しなおすとあのうのせ温泉が100件目だったということになり、まぁ、100件目の感慨をもって温泉に入ることは出来なかったのですが、それはそれということで。

秋田県田沢湖町　乳頭温泉・鶴の湯・白湯

こちらが私の全温泉リスト。ツーリングついでに温泉に入る性格上、北海道が多いです。今回の日本一周で入った温泉は約40件。ここ３年で入ったものがほとんどで、それ以前のものは確実に記憶しているものだけリストに入れています。
とりあえず100件はいったところで、どこが一番良かったかなと考えると、ベタで申し訳ないですが、秋田県の乳頭温泉郷・鶴の湯温泉を挙げようかと思います(写真)。
ここは源泉が４つあるそうですが、私が最も好んだのが白湯。日本人がイメージする「白く濁った硫黄匂のする温泉」というのは実は日本では少数しかないのですが、ここの温泉はそのイメージをそのまま体現したような温泉です。弱酸性で硫黄が含まれた炭酸水素泉は他の温泉より明らかに気品溢れていて、日本有数の上品な温泉であると言えるでしょう。

とりあえず目標は達成。これからもよりよい温泉ファンでありたいと思っています。

-関連リンク-私が参考にした温泉サイトです
温泉の定義〜温泉ってなあに？
温泉療養基礎知識
温泉法など
日本温泉協会

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函館市　ライムライト

私が日本一周で一番多く宿泊したのがライダーハウス。知っている人にはあまり既知な知識ですが、初めて旅する人にとってはいい情報かと。

ライダーハウスというのは主に北海道に存在する旅人のための安宿です。料金は無料から1500円程度で設定されています。起源は、80年代に北海道に旅ブームが起こり、自炊野宿を基本とするバックパッカーやライダーが北海道を訪れたが、無人駅やバス停に寝泊りしている者や暴風の日などに途方に暮れている旅人を道民の方が善意で自宅に泊めたり倉庫を貸し出したりしたのが契機で、1000円程度（つまり光熱費程度の値段）で旅人を泊める施設が道内に派生していったという背景があります。

稚内市　ライダーハウスみどり湯

相部屋雑魚寝が基本。寝袋は必修。ですが、最近は布団を貸し出したりしてくれるところや、個室を用意してくれるところが増え、サービスが多岐に亘っています。形態も飲食店、銭湯等を兼業している所もあり、その地の特産品を提供してくれるライダーハウスも。建物も使用していない倉庫を利用しているところから、新築のログハウスまで多岐に亘り、ライダーハウス毎によってサービスが千差万別で多様化しています。どのような施設なのかを知るには一つ一つ調べる必要があります。詳細はここやここなど。こちらはＱ＆Ａ形式でまとめてあります。秀逸。

安い、の他にあるライダーハウスの魅力、それは自分の仲間を増やせることです。旅の性質上どうしても一人で行動している人が多いわけですが、そんな旅人達が多く集まり、唯一交流できるのがライダーハウスやキャンプ場などの旅宿な訳です。スポットの情報交換をして、酒を酌み交わす。無論、素性も何も知らない初めて会った人々とです。自由を謳歌しながら一人旅の孤独感という同じ体験をしている妙な同士感が信頼関係を作り出します。私にもそうやって出来た友達が少なからずいます。そんな独特な空気がライダーハウスにはあるのです。余談ですが、私の知っている範囲の人で、とあるライダーハウスで知り合ったことが契機となり結婚した方もいます。
ただ、やはり見ず知らずの、価値観の違う人達が集まっていることは忘れないようにしたいです。旅人同士や地元住民の方とのトラブルが発生するのもこのライダーハウスであったりします。

以下が私が宿泊したライダーハウス一覧です。個々にインプレッションが欲しい方はコメントに記入してくれれば可能な限りお答えします。

北海道
ライダーハウスみどり湯（稚内市）
ライダーハウスやませ（猿払村）
鏡沼海浜公園キャンプ場内ライダーハウス（天塩町）
みつばちハウス留萌ＡＲＦ（留萌市）
島田たくろう牧場（湧別町）
赤い屋根（羅臼町）
めぐみや（弟子屈町）
大正カニの家（帯広市）
ログ由縁（富良野市）
シューティングスターロマンス（札幌市）
ライダーハウス岡本（余市町)
白鳥の宿（室蘭市）
ライムライト（函館市）

他県
阿蘇ライダーハウス（熊本県阿蘇町）

過去に利用したことがあるライダーハウス
北海道
夕日の家（網走市）
インディアンサマーカンパニー（根室市）
糠平温泉湯元館（上士幌町）
ねこじゃらし（札幌市）
ライダーハウスおしょろ（小樽市）

ちなみにライダーハウスに名前に「カニ」や「みつばち」などの動物の名が含まれていますが、「カニ」とはバックパッカー（バックパックが大きく駅の改札をカニ歩き、つまり横歩きで通った様）、「みつばち」というのはライダー（オートバイの排気音のブンブンという擬音を用いたもの）を道民の方がそれぞれカニ族、ミツバチ族と呼んでいたそうで、そこから来たものだと思われます。今は死語か。

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宿泊編です。

宿泊別内訳
ライダーハウス：30泊
キャンプ：20泊
ゲストハウス：11泊
友人宅：10泊
ユースホステル：９泊
民宿：２泊
ビジネスホテル：１泊
健康ランド：２泊
ネットカフェ：１泊
フェリー泊：４泊
その他：３泊

広島県千代田町　千代田温泉旅館

これが宿泊100日分を88,370円で乗り切った宿泊内訳です。欲を言えばもう少しキャンプを張りたかったのですが、秋口からの行程だったので、10月以降は断念しました。さすがに寒かったです。
それでも、北はライダーハウス、南ではゲストハウスに入り浸り。安宿万歳であります。
各施設の説明は後ほどということで、やはり宿探しに苦心したのは本州。旅宿がないですからね。結局、ユースホステルを中心に回りました。その中で面白宿があったのでちょっとご紹介。
一つは島根県松江市のユニバーサルホテル。松江駅前徒歩30秒という立地の中、１泊２食4,000円という激安。しかもホテルは新しく、設備が劣るところはありませんでした。この辺りはどこのホテルも安いらしく、価格破壊が起きてるみたいですね。
もう一つは広島県千代田町の千代田温泉旅館(写真)。個室利用で１泊２食がなんと2,500円。温泉旅館ですから温泉付きです。ここは「日本一安い旅館」ということで知る人ぞ知る宿泊施設のようですね。

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日本一周データ。お次はかかったお金とその内訳。

総費用：680,034　(6,800/per day)
宿泊費：88,370 (12.99%)
食費　: 95,467 (14.04%)
ｶﾞｿﾘﾝ代：57,868 (8.51%)
その他運輸費：194,015 (28.53%)
お風呂代：15,440 (1.27%)
土産代：105,760 (15.55%)
雑費　：113,114 (18.10%)

単位は円（￥）です。項目は便宜的に立てました。その他運輸費にはフェリー代、飛行機代等運賃の掛かるものの費用、雑費にはオートバイメンテナンス代、コンビニで買い物したものなど使途不明のものが入っており、若干食費が含まれています。
余談として、事前準備にテント(30,000円)とランタン、ストーブなどのキャンプ用品に50,000円ほど。帰ってきてからの写真現像代に30,000円ほど掛かっています。これで日本一周に掛かった費用のほぼすべてですね。

一番高いお土産　沖縄県石垣市で購入

普段の生活で家計簿を付けているわけではないのでさっぱり分からないのですが、どんなもんなんでしょう。たぶん食費がかなり安いのではないかとは思うのですが。行く土地の旬の特産品は食べるようにして、あとは出来る限り自炊をしました。
宿泊費は目論見どおり。やはりテントが効きました。後は泊まったといっても安宿ばかり。贅沢はしていません。これで100日分なんだから安いでしょ。
さすがに運輸費は高いですね。北海道と本州は掛かっていないのですが、やはり沖縄。那覇→鹿児島が２万円。石垣＝那覇が往復で３万円。フェリー代が思った以上に高いです。自分のオートバイで沖縄へ行くことがこれほど贅沢なものなのかと思いながら走っていました。もう一生ないかもしれません。
まぁ、それでも５ヶ月旅しててこれなら悪くないかな。やはりオートバイは荷物も運べる金の掛からない乗り物です。
最後に余談。お土産代が異常に高いのは、石垣で三線（セット60,000）を購入したからです。いや、豪いものを買ってしまいました。

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島根県仁多町　JR木次線亀嵩駅にて

旅サイトを目指すといっておきながらあまり旅の話をしていなく。５月からは旅のデータ整理も終わったのでここらで旅のレポートを開始させます。
まずは全体のデータからです。

走行距離から
22633km　全移動距離（ave 226.33km　per day)
15034km　(66%)オートバイ移動距離
3268km　(14%)フェリー移動距離
3535km　(16%)飛行機
561km　( 2%)電車
235km　( 1%)その他

オートバイが全体の３分の２に収まっているのが自分にとっては意外。フェリーはほぼ九州・沖縄の旅に集中。飛行機は東京→那覇、与那国→石垣、東京＝函館の計４回。電車はオートバイのトラブル時の新幹線と函館空港が閉鎖されてしい千歳にまで連れて行かれたときのその代替で乗った特急。その他は直ったオートバイを友人とタンデムで取りに行ったのと、トラブル時のヒッチハイク等です。

石垣市街をすれすれに飛ぶJTA機

日本一周するには地に足つけてという拘りがあり、飛行機を使うのは若干抵抗がありました。寒い東京から数時間で暖かい那覇に着いたときは、一瞬騙された気にもなりましたし。ですが、飛行機の旅も意外と良かったです。天気がよければ想像もつかないような高さから絶景が見れるわけで。実際、オートバイで日本一周に足る行程を充分に踏んでいたし、そちらの気持ちも充足されていることもあって、飛行機はこの旅のいいアクセントになりましたね。
オートバイ、車、自転車、ヒッチハイク、飛行機、新幹線、路面電車、フェリーに路面電車にバスと。まぁ、ありとあらゆる乗り物を駆使しての日本一周となりました。

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広島県芸北町　聖湖キャンプ場

私の旅の写真を基に日本の美しい風景20選を紹介する「特選　ニッポンの風景」。今回で11回目となり、いよいよ折り返しです。今回は広島県芸北町にある西中国国定公園・聖湖キャンプ場のショットを紹介。
この聖湖キャンプ場は広島県でもかなり北西の深いところにあります。山陽、山陰ともに平野が少ない印象がありますが、無論その逆に山々や渓谷の中に屈指のツーリングコースがあるわけです。その日私が走った広島県戸河内から島根県益田市までの国道191号などは文字通り豪快な峠越えに遭遇することが出来ました。
聖湖はその峠越えの途中にある湖。この付近は西中国国定公園に指定されていて、無料のキャンプ場もあります。サイトは結構奇麗でしたね。そして、時期が良かったのでしょうが、この紅葉美。すべてが赤茶色に染まっている情景は素晴らしいの一言。小一時間オートバイを停めて堪能していました。
私がベンチに座っているとキャンプをしていた老夫婦がおにぎりを頂いたのがこの場所での印象的なエピソードでした。その老夫婦と一緒に来ていたウエルシュコーギー犬と戯れたり、老夫婦と会話を交わしたりとそれも楽しいひと時。感謝感謝。

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徳島県鳴門市　ウチノ海

徳島県は鳴門市のウチノ海です。ウチノ海は四国の最北東端に位置し、四国本土と幾つかの島に囲まれていて、一見湖にも見えるのですが、れっきとした海であります。付近に幾つか川のようなものがありますが、これは全部海峡です。この海峡を通して、播磨灘や紀伊水道へとつながっています。
鳴門海峡は渦が自然発生するいわゆる海の難所として有名ですが、断崖の島を隔て、細い海峡を経るこの海は対照的に見事なほどの凪を形作ります。
その凪というキャンバスに一隻の子船が調和ある波紋を描き出します。
この日は私は高知から大阪へ向かっていました。明日は雨の予報がでていて、一日この雲と追いかけっこをしていました。で、捕まったのがこの場所のこの時間。空に低く積もった積層雲から覗くとても美しい夕日の光がこの情景をさらに演出。こんな奇跡的な一枚の写真が出来上がりました。全くの偶然なんですがね。でも、とにかく素晴らしい情景。まるで何か新しい世界にでも舞い込んだような錯覚に陥りました。

写真の美しさで言えば、この写真が今回の旅で撮影した9000枚の中でも１、２を争う出来だったと思います。
この写真をドヴォルザークの交響曲第９番のＣＤのジャケットにでも使ってくれませんかね。どうですか、メーカーの方。

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愛媛県吉海町　来島海峡大橋

平成11年に開通した西瀬戸自動車道、通称瀬戸内しまなみ海道です。広島県尾道市と愛媛県今治市間の７つの離島を10本の橋で結ぶ島渡しのこのルート。既存だったものをあわせて本州と四国を結ぶルートの選択肢が３つになり、より利便性が上がったわけであります。
ですが、開通といっても、今現在で実はまだ全線開通していません。途中強制的に高速を下ろされてしまい、島の反対側に廻り再び高速に乗って橋を渡ることになります。まぁ、そもそも降りて島巡りをする予定でしたので。
しまなみ海道の楽しみ方はいろいろ。橋を渡りながら海を見るのもいい。瀬戸内海は凪ですね。高速を降りて今度は逆に橋を眺めるのもいい。お気に入りの橋を探すのも一興。離島の雰囲気を味わうのも良し。島一つ一つがみんな違った独特の雰囲気があって、そんな違いを感じるのも一つの楽しみ。とかく魅力たっぷりのしまなみ海道です。前述の尾道、「坊ちゃん」な愛媛と合わせて１ルートとして楽しんでいただけたらと思います。
写真は一番今治寄りの来島海峡大橋です。しまなみ海道で最大の三連吊橋です。この写真の撮影地はよしうみいきいき館という道の駅から撮影したものですが、この付近にある亀老山展望台から見る来島海峡大橋がしまなみ海道最高のスポットです。
瀬戸内海のこの付近は霧がよく発生する地域らしく、晴天でもモヤモヤとしています。ですが、これがらしくていい。夕暮れ時はオレンジ色に靄が染まって、それはそれは幻想的。これまた感動の情景でした。

追記：吉海町は現在「平成の大合併」で今治市になっています。滞在当時は吉海町でしたので、吉海町と表記しました。

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広島県尾道市　坂を登り瀬戸内海を見る

「特選　ニッポンの風景」はいよいよ中国、四国へ渡ります。まずは広島県は広島市から東へ100kmほどへ行ったところ、尾道。
当初、しまなみ海道を渡る予定でありながらも、尾道はあくまで通過地点でしかありませんでした。ですが、その前日に泊めてもらった福山に住んでいる大学の先輩が、是非見たほうがいいとのことで、ちょっくら寄り道気分で行きました。
港町尾道−。駅前付近は整備が進んでいるがそれでも、古い港町。主な見所として千光寺を中心とする坂。この坂、実は軽く蛇行しつつもあまりツヅラ折れしていないので結構急で大変です。ですか、犇く古民家の間のこの狭い急坂はなかなか味があります。汗ばみながらもえっちらおっちら登って振り返ったときの海の景色はとても素晴らしい。また、坂の途中には旅人を垣間見で楽しませてくれる仕掛けがいくつかあります。
この街でとかく目に付くのがスケッチブックを持っている人。港や千光時展望台のあらゆるところで絵を描いている姿を見かけます。絵描き道具を重そうに抱えて坂を上る姿もこの街ならでは。尾道は秀でた画家や文人を多く輩出している芸術の街でもあります。尾道とこの文芸ラインはとても重要で、かつてこの街も再開発の渦に巻き込まれそうになったときに、尾道出身の大林監督が尾道の街並みを描いた映画がヒットし、おかげでこの街の景観が変わらずに済んだというエピソードがあります。この街はこんな芸術感溢れる方々に守られ愛されている街なのです。
この街の人は何かと旅人慣れしている印象でした。停まっている私のオートバイのナンバーを眺めて、「大宮ってどこだい？」と気さくに声を掛けて来る。答えると「そんな遠いところから来たんかい」と楽しそうに言う。そんな会話に自然と心が安らぐ。
初めて来た街なのに、なぜかほっとする。ここで潮風に吹かれ、古き街並みを歩き、山を登り、人と話していると、なぜか懐かしい気分になる。それはまるで初めて来るこの街が故郷だったように。
そんな旅人の故郷、尾道です。ある意味この旅で一番印象に残った街かもしれません。もし旅好きを自認していて行かれたことがない人は是非お勧めしたいスポット。そうだな、ナンバーワンというよりはオンリーワンなのだと思います、ここは。旅人がここでしか得られることの出来ないなにかがあると思います。
最後に、この街を象徴する一言を。

海が見えた海が見える。
五年振りに見る尾道の海はなつかしい。

林芙美子「放浪記」より

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兵庫県神戸市灘区　摩耶山からの夜景

神戸です。今回の日本一周で訪れるのを楽しみにしていた場所です。
私は幕末から明治にかけての歴史が好きなのですが、というのも、長く続いた江戸幕府の形骸化と欧米列強の侵略の最中明治維新が起き、300年もの鎖国による世界との差を一気に縮めつつもさらに肩を並べんとした、非常に歴史的意義のある時代であること。そこで大きく成功した日本の近代化に、大きく寄与したのが、神戸を始めに函館、新潟、横浜、長崎の開港五港と呼ばれる都市です。これらの港町が世界の文明と文化の入り口となり、日本の都市文化をリードして来たわけであります。
異文化の流入は街に大きく少なく形を遺しています。神戸で言えば、北野などは分かりやすい。そんな街を時間を掛けて歩いて見つけたりするのが、私の今回の旅のステータスでもありました。
さて、写真の神戸夜景。日本三大夜景に数えられている摩耶山の掬星台から見たものです。神戸いくつもの夜景スポットがあるのですが、日本三大夜景とされているのがここの摩耶山です。
神戸の夜景が地理的に優れているのは、無論光が多い都市であるのは勿論のこと、六甲連峰が街の裏に聳え立ち、一気に高台になっている点。これが神戸、大阪のみならず和歌山まで見渡す絶景を私たちに見させてくれます。大阪湾の凪も手に取るよう。素晴らしいの一言でした。
エピソードが一つ。摩耶山で写真を撮っていたときはロープウェーの営業が終了したせいか、私のほかにもう一人、中年の方しかいなく、その人と「寂しいですね」なんて言って話していたのですが、次の日ビーナスブリッジの夜景を見に行くと、また、その方がいて、しかもまたもや二人きり。夜景を撮るシャッター音がやけに大きく聴こえた気がしました。

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京都府伊根町　舟屋

｢特選　ニッポンの風景」は青森から一気に京都まで飛びます。そして、京都といっても北の端、丹後半島の与謝郡伊根町の伊根の舟屋の情景です。
ここは本当に珍しい。一階部分が海に面している、というよりは海の上に建築しているよう。そこに漁船がすっぽり納まるようになっており、言わば船の車庫になっています。２階が人の居住や漁業の作業をする場になっており、昔風の漁業基地という感じでしょうか。この舟屋の裏は狭いながらも道があり、その道を挟んで連なるように母屋が並んでいます。その２重構造が昔の漁業生活の仕組みを伝えているのです。この舟屋が見れるのは、ここ京都の伊根と阿蘇のほうにあるみたいです。ここを見た後にまた多くの漁業集落に行きましたが、この形が残っていなくとも、当時はこの舟屋と同じ形態をとっていた集落が多いことに気づきました。海に面した小さな家、その裏に通る小さな道、そして母屋。昔の日本の漁村は多くこの形態をとっていたことが分かります。とかく貴重で見るに値する場所です。その象徴がこの京都の伊根の舟屋なのです。
元々は天橋立に寄るつもりで宮津に来たのですが、こちらのほうが断然面白かったです。余談ですが、この伊根町を初めにした丹後半島はかなり面白いです。浦島伝説を持つこの半島はまるで日本から取り残されたような日本の情景が数多く残っています。海を走れば続く断崖に微かなスペースを利用して作られた集落、そして山に登れば藁葺屋根の農村。道はくねくねで狭い。私は時間を割いてこの半島を楽しみました。また、北陸とこの地域と山陰を結ぶこのルートは味があるという意味では日本一のルートといえるかもしれません。一年を通して天候が良くないのも特徴。特に私が訪れた11月なぞは「時雨れる」時期にあたり、冬は雪に閉ざされます。「裏日本」。そんな言葉がぴったりの、本当に印象に残ったルートでした。

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青森県十和田湖町　奥入瀬渓流

岩に青苔、美しい声を響かす渓流に、それを覆う美しき緑のトンネル。日本屈指のカルデラ湖である青森県は十和田湖の子ノ口から焼山まで北東へ15km続くなだらかな奥入瀬渓流。旅の途中で出会ったチャリダーに「今までの旅の中でどこが一番良かったか」と問うた答えがこの奥入瀬渓流でした。この言葉に触発されて行ったのですが、その言葉に偽りはありませんでした。
私は十和田市から国道102号を通り焼山から、つまり奥入瀬渓流を登るように走ったのですが、ここの道は観光道路という見方からも素晴らしいものがあります。渓流を横手に見ながら、渓流から溢れ出す様に木々が道路にも緑のトンネルを作り出していて、そこを走り抜ける様は爽快の一言。排気音とせせらぎのアンサンブルを楽しむことが出来ます。
私は時期的に適わなかったのですが、紅葉時はもっと素晴らしき景観になるようです。ですが、いつ何時でも旅人の期待を裏切らないほどの美しさをもっています。
ただ、観光のピーク時はここが狂うほど道が混むみたいです。道が狭い上に駐車スペースがないので観光バスとかがはみ出し駐車して道を塞ぐともう動きが取れないみたいですね。奥入瀬は自転車や徒歩で楽しむのが一番良いのかもしれません。
写真は渓流のとある地点で絵を描いている人の隣で撮ったものです。渓流ではどこでも美しくも似て非なる印象でポイントを絞るのが難しかったです。そこで絵描きさんの傍によって会釈をしてパチリ。そんなこの写真がとても気に入っています。また行きたいポイントです。
今度奥入瀬に行くときは恋人と二人で、なんて思ってみたり。そう言いつつ…、また一人で行くとなるのは嫌だなぁ。それくらい奇麗なところということです。

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函館山からの雪と夜空

「特選　ニッポンの風景」特集第４弾。北海道は函館市、函館山からの夜景です。
函館は古くから本州と北海道を結ぶ交易の中心となり、明治の北海道開拓の拠点として栄華を極めた土地でありました。物が行き交えば人も行き交う。一時は日本で５番目の人口都市となった函館です。北海道開拓で北の大地に夢を追った旅人は必ずこの地を通っていった、言わば函館は旅の交差点でもあったのです。
私は函館が好きなんです。今回の旅で一番日数を割いたのもここ函館です。函館のことは後でゆっくり語るとしてとりあえずは夜景の話をしましょう。
言わずもがな函館の象徴、函館山の夜景。日本のジブラルタルと言われ、日本３大夜景はおろか、世界３大夜景にも名を連ねる日本を代表する一級観光地です。砂洲で出来上がった美しい括れを大地の反対側から見ることが出来る奇跡的な地形。宝石箱をひっくり返したような光の目映さ。自然美と文明の融合の、最高傑作がここ函館夜景なのです。
あまりに有名すぎて倦厭されることもあるようですが、やっぱりいいものはいいです。私は２年間に３回訪れています。いいものは何度見てもいいものです。
私の200枚に及ぶ函館夜景の写真からチョイスしたものがこれです。くびれの絵はとにかく有名ですが、この函館湾の凪を切り取ったアングルが私のお気に入り。そして函館夜景の一番の楽しみ方がこれ、冬の夕暮れです。そして澄んだ日没手前の空が降り積もった白い雪を蒼く染め上げるこの絵が函館夜景で一番美しい見方だと言われています。これは本当に世界唯一無二の絶品です。是非お勧めしたい。

ただ、この時期は零度下ですから寒いですよ。ちょっとは苦労しないといい景色には出会えないものです。

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開陽台の朝日

第２弾は北海道は標津郡中標津町、開陽台からみた朝日です。
開陽台がある中標津町は、道東の拠点釧路から北東120kmに位置する牧場の景観美溢れる街。日本最東端の根室中標津空港があります。
斜里連峰の裾野にあたる開陽台は北海道を疾走るライダーにはあまりにも有名。これが正確なのか、なぜか控えめに330度の大パノラマと謳われた展望台からの景観は日中はもとより、夜の星空、朝日の美しさが、ベタな表現ですが言葉を失うほど。開陽台は付近の北19号線を初めとする開拓民時代からの名残ある区画された長い直線道路とともに、80年代からのオートバイブーム以来、大自然とその壮大さを味わうためのその北海道ツーリングの一つの象徴として愛され続けてきた「ライダーのメッカ」なのです。
今回、私はかつてのライダーが味わったその感動をどうしても味わいたく、わざと晴れの日に合わせるようにしてスケジュールを組んだほど。実際、素晴らしかったです。夜は満点とは言えなくも、８分咲き。それでも宝石を散りばめたような空でした。街から離れていて、しかも高台にあるので、こうなるのでしょうね。
で、写真はその翌朝。朝４時に目覚ましを掛けて見た朝日です。こういう色はレタッチソフトでちょこっと加工したりすると出せたりするのですが、これは原版そのままです。あたり一面がこの紅に染まる様はまさに神の啓示でも受けたよう。心が洗われます。本当に見られないものです。構図的にも高積雲がよく得られていると思います。多分。

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美瑛　名も無い丘

お送りしている｢特選　ニッポンの風景」第３弾は北の丘の町より。
北海道は上川郡美瑛町。旭川と富良野60km間の丁度中間点に位置します。十勝岳の裾野に位置するためか大隆丘地帯が存在します。この丘が本当に美しい自然美であります。ここにはプロアマ問わず多くの写真家が愛したおかのまち美瑛があるのです。
街の中心部を国道237号線とＪＲ富良野線が南北に縦断しており、その東西に分かれた部分を西はパッチワークの丘、東はパノラマロードとそれそれ名称され、前者は「メリーとケンの木」「マイルドセブンの丘」などかつての有名ＣＭスポットがあるなだらかな田園丘陵地帯、後者は夕日の景観が日本一と呼び声が高い「新栄の丘」などがあり、アップダウンが激しい丘が続き、趣の違う２種の丘の様を楽しむことが出来ます。
丘の高低を楽しみながら縦横無尽に走る。そんなときにふとオートバイを停めて誰一人としていない一つの丘を散歩。そんなときにパチリと撮った写真がこれです。有名スポットを回るのも旅の楽しみですが、自分だけのお気に入りを見つけるのもまた旅の醍醐味。私は誰にも目を掛けられない丘でのんびりたっぷり美瑛を堪能したわけです。

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今回の日本一周で撮った写真が9000枚。一日平均で換算すると約90枚。本当にそんなに撮ったんだっけなぁ、思い返すんですが撮ってるんですね。実際あるんですから。
いいやつだけを取り出して現像したんですが、それでも700枚で現像代が３万円。しかも、それでも全体の10％にも満たない。ともかくも膨大なデータです。
その中からさらに厳選した20点＋αを皆さんにご披露しようかと。名づけて「特選　ニッポンの風景」。何といっても9000分の20ですから特選です。

北海道天塩町　手塩の夕日

さて、記念すべき第一回は北海道天塩郡天塩町で撮影した夕景です。天塩とは小樽から北へ260km、日本最北端の稚内から80kmに位置する、日本海に接した小さな街です。天塩を初め、羽幌、留萌などの道北日本海岸の地域は道内はおろか日本屈指の夕日景勝地として有名で、その小樽〜稚内間を結ぶ道路は日本海オロロンラインと名付けられ、これまた日本屈指の観光道路として名を馳せていて、最北端を目指す旅人にこよなく愛されています。
写真の右下に見えるのは海ではなく天塩川です。河口よりほんのちょっとだけ川を上った辺りから西へ向いたところ、つまりは海を見る方角を撮影したものです。時間的には日没直後といったところでしょうか。
オレンジ色に染まる高層の巻雲の様をハイライトに、また下層の太陽の光を失っている一筋の雲のコントラストが気に入っています。ガスの掛りもなく、空の蒼さをとてもいい、お気に入りの一品です。

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私の日本一周工程図

いよいよ始まります、私の日本一周旅行記。出会いあり、別れあり、いがみ合いあり、感動あり。喜怒哀楽の限りを尽くした美しい旅行だったわけでありますが、思い出話は後回しにして、とりあえずは実用的なデータからご紹介したいと思います。
まずは、ということで私の日本一周のルート図を作ってみました。私見で特に気に入った場所を日付打ちしています。
総移動距離は22633km。ざっと一日平均206km。移動手段はあくまでオートバイの名目は日本一周ツーリングですが、飛行機、フェリー、新幹線、バスに自転車とありとあらゆる乗り物に乗っての日本一周となりました。そうそう、ヒッチハイクもしました。
期間は６ヶ月。といっても４つの工程の中で３回家に帰っています。これを分割と言うかどうかは微妙ですね。北海道と東北に２ヶ月、本州西日本と四国で１ヶ月。九州沖縄で１ヶ月。ほぼ予定通りのところは周りました。で、あとおまけに函館５日間。
心残りと言えば北海道に時間をかけ過ぎて東北を疎かにしてしまったこと、あと温泉好きの私としては、日本３大温泉のうち白浜、下呂の各温泉に行っていないこと、さらに岡山と宮崎はかすめつつも一歩も足を踏み入れていないこと。これを指摘して日本一周じゃないじゃないかと言うのはやめてください。ただ周るのが日本一周じゃないですから。
費用のほうは、お土産やタイヤ交換などのすべてをコミコミにして、674,034円。一日平均6700円。これは妥当な数字だと思います。当てにしてもらって構いません。北海道は安いのですが、本州は何かと金が掛り、それ以上に沖縄行きには相当覚悟が。行ってしまえばそうでもないのですが、行くまでに、つまりフェリー代に相当掛かると思ってもらって構いません。
さて、写真の総撮影枚数なのですが、これが何と9196枚。一日平均で90枚。そんなに撮ったっけなと思うのですが、実際手許にあるので、撮ったんだと思います。今後はこの大量写真を駆使して、サイト作っていきますので宜しく。
費用については宿泊代など用途別に詳しくご報告したいと思います。また、細かい移動工程にはまた後ほど、工程だけでも大変な量なので、細かく記事にしていきます。

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