京都府宮津市中野　天橋立ユースホステル

11月１日　雨　京都府宮津市　1289km (9663km)
７：30に起床。朝食を摂ってからしばらくは宿のペアレントさんと談笑に耽る。というのも外は雨。ちなみにこの地区の天気予報は晴れである。外を眺めると空の一部は雲が掛かっていなく快晴に見えるが、目の前は土砂降りなのだ。ペアレントさんの話によると、こうなると一日降ったり止んだりとぐずついた天候になるという。こういう天気をこの地域では時雨れるという。この時期は山陰の山々から流れてくる雲によってよくこういう天候になるという。時期ものなのだ。

京都府宮津市大垣　傘松公園より

外は雨。ここ数日無理をしてきたこともあって早々と連泊を決める。そろそろのんびりしたいところでもあった。オートバイには乗らず、歩いて天橋立（地図)へ向かう。

京都府宮津市大垣　傘松公園より

天橋立は砂嘴の北と南で景観が劇的に変化して、どちらも楽しませてくれる。僕が来たのは北側。ロープウェーがあるほう。宿の人の話によると、ロープウェーにそって展望台に登る階段があるということなので、そちらで展望台に向かった。
天橋立の北側、傘松公園では股のぞきができる。股の間から天橋立を見ると、天に昇るような光景が見えるという。是非上の写真を180度反転して見てみてほしい。

京都府宮津市上世屋付近

12：00、傘松公園から戻ってくるころには雨も止んだので、少しオートバイで走ることにした。時間も時間なので丹後半島をまわることに。国道178号を北上して一時県道にそれて世屋という集落へ。山間の斜面に成立しているこの集落をスイッチバックをするようにジグザグに登っていく。道は舗装こそされているが狭く、まさに昔の山村の趣き。壊れかけたわらぶき屋根の家が多い。きっと過疎化が進んでいるのだろう。途中で二宮金次郎の像を見つける。その側に小さな校舎らしき建物と小さなグラウンド。恐らく昔は分校か何かで使っていたのだろう。

京都府宮津市上世屋付近

上世屋よりさらに奥へ向かおうとしたが、土砂崩れで道が寸断されていた。この年は台風による洪水など水害が多く起きた年で、とりわけ京都と兵庫は大きな被害を受けた地域だ。昨夜宿のペアレントさんと話していたが、まだ都市部で流された家屋の残骸が散らばっている地域があるという。この山間の道路の復興まで手が入らないのだろう。
先に行こうにもどうにもならない。引き返す。

京都府伊根町平田　伊根の舟屋

14：00、国道178号に戻り北上。伊根町の伊根の舟屋(地図)へ。天橋立ＹＨのイチオシスポット。

京都府伊根町平田　伊根の舟屋

木造家屋が海に面していて、中には船を家屋に収納できるように海水が張られている家もある。伊根の漁師はこの舟屋を作業場に、そして舟屋の裏に走る生活道を挟んで母屋を持ちそこで生活しているとのこと。そんな舟屋が伊根湾を取り囲むように並んでいる。これはすごい。言うまでもなくこの母屋は海が凪であることが前提。一年中良質の海の状態を維持出来る地にしか造れない舟屋、日本でも数少ない形態で、ここ伊根が日本でも最大規模の舟屋群になっている。

京都府伊根町平田　伊根の舟屋

小高いところから伊根を舟屋全景を見渡す。これは本当に貴重なものを見せてもらった。

京都府伊根町泊付近

舟屋を堪能してからはさらに北上、丹後半島一周を試みる。丹後半島を一周するに国道178号を進むが、出来るだけ外周を走るために時折海岸線に沿って走る道を選んで進む。伊根の市街地からはほとんどが断崖だった。その断崖を縫うように狭いワインディングが続く。丹後半島は浦島太郎伝説が伝えられる地。どんよりした曇空に靄が掛かる海の光景がずっと続いている。それは幻想的で伝説的でロマンチックというよりは、非常に現実的で厳しい情景に映る。

京都府伊根町津母付近

断崖の小さな入江にある集落。写真に写っている青いものは家々の屋根に被せられたブルーシートだ。恐らく先の台風で屋根が飛ばされたのだろう。この集落に辿り着くまでに土砂が崩れて道路が半分ほど埋まってしまった地点が幾つかあった。もともと車が一台通ることが出来る幅程度の道でだ。オートバイだから通れたものの、車で通れるのだろうか。国交省の黄色い道路パトロールカーや警察のパトカーに何台も遭遇した。しかも途中でまた雨が降ってきた。僕は雨が当たらない場所を探してオートバイを停めてカッパを着る。非常に危険な匂いがする。早くこの地を離れなければいけない、そういう気にさせる地だ。

京都府京丹後市丹後町袖志　経ヶ岬灯台

その後は国道178号に戻って丹後半島を一周。寄ったのは経ヶ岬灯台（地図)のみ。18：00には宿に戻った。休息日のつもりが雨も降って、体力的以上に精神的にきつくストレスのある冒険的な旅になった丹後半島一周だった。

京都府宮津市大垣　傘松公園より

11月１日　曇→雨　京都府宮津市→伊根町→京丹後市→宮津市　129km

７：30　起床
10：30　出発
11：00　傘松公園・天橋立
12：00　丹後半島一周出発
14：00　伊根町・伊根の舟屋
16：00　経ヶ岬灯台
18：00　宿（天橋立YH)着
18：30　入浴
19：00　食事
22：00　就寝

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石川県金沢市末広町　金沢ユースホステル

10月31日　晴　石川県金沢市　848km（9422km)
８：00に起床。機能とはうって変わって快晴そのもの。遅い寝起きになったのはここ２日間充分に睡眠が取れていないこともあるが、昨夜同じ部屋になったのが日本一周のライダーの方。話をしてみると９月に北海道の弟子屈でニアミスをしていることが分かった。僕が泊まった宿に一日前に泊まっていた彼とは共通の知り合いもいたりと、日付が変わるまで随分話し込んでしまったのだ。こんな出会いもあるのかと、旅の愉しみを感じる。

石川県金沢市東山　ひがし茶屋街

といってもお互いの行き先は別々。一宿の縁だったが、せっかく出会えたのだからと金沢の街を２人で回ることにする。まず行ったのがひがし茶屋街。茶屋といってもいわゆる京都の祇園と同じ遊郭である。加賀百万石の金持ちたちはここで芸者遊びに励んでいたというわけだ。格子の隙間は狭い。僕も格子の隙間から中を覗く。ここから色艶を覗いた男衆たちの気心が垣間見れる。

石川県金沢市東山　ひがし茶屋街

茶屋街の路地。表道と比べてひっそり狭い。茶屋に出入りするためだけの道。こういう路地裏の方が、整備された表道より昔の面影が残っていることが多い。僕はこういう路地を愛してしまう。
なぜかこういう昔の遊び場の周辺には神社があるという。この茶屋街周辺にもそれはあるのだが、これは遊びに来る人が金を出し合って作る神社だという。つまりは遊ぶために大義名分が必要だったというわけだ。遊びが神様の御奉仕とはなかなか考えたものである。

石川県金沢市主計町　主計町茶屋街

金沢には昔の面影を残す茶屋街が３つある。一つはひがし茶屋街。そしてにし茶屋街とこの主計町茶屋街(地図)。遊郭の話ではないが、今の主計町の街並みが伊集院静著「白い声」の１シーンでも使われている。

石川県金沢市主計町　主計町茶屋街

ここも路地が楽しい。路地の階段にまさに絵になる猫である。何とも金沢の街は味がある。
この後、最後に金沢の市場に寄ってから11：00に金沢の街を後にした。短い時間だったが茶屋街めぐりをして少し金沢の街が面白く見えた。残念ながら時間切れだが、この次に金沢に来るときを楽しみに待ちたい。本当にいいところが一杯あってすべてを見るには時間が足りない。
そして、ここで宿を共にした旅人ともお別れ。短い時間だったが楽しく話をさせてもらった。またどこかでの再会を期して握手をして別れる。
僕は旅をすすめることにした。

石川県加賀市山代温泉　山代温泉浴殿

12：15、加賀市の山代温泉浴殿（地図)にて入浴。加賀百万石の奥座敷といわれる山代温泉、その風情は銭湯のような趣。

石川県加賀市山代温泉　山代温泉浴殿

浴槽はタイル張りで非常に広々としている。明智光秀も入浴したといわれる歴史ある温泉は無色透明。

福井県南越前町大良　道の駅河野

13：00に山代温泉を出発してからは先を急ぐ。国道８号で南下し、福井県に入る。一度国道305号に入ってまず14：30に越前岬（地図)で休憩。この付近で獲られる越前カニは高値で取引される。このカニを食べるつもりでいたが、僕が行った時はまだ漁の解禁をしていなかった。
再び国道８号に戻りまた南下。15：30、道の駅河野（地図)に。ここからは深く入り込む敦賀湾を一望する。

福井県敦賀市松原町　気比の松原

16：00、敦賀市気比の松原（地図)に到着。防風のために植えられたこのような松林を日本各地の海岸で見ることができるが、ここ気比の松原はその中でも日本３大松林に指定されているもの。先ほど眺めた敦賀湾を今度は逆から眺める。

京都府舞鶴市北吸　舞鶴倉庫

敦賀を出たのが16：15。国道27号を西進すると程なく雨が降ってくる。まただ。忌まわしき雨である。朝の金沢の快晴がうそのよう。オートバイをひさしのあるところに停め、空に無意味に悪態をつく。しまいこんだカッパをまた取り出し、荷物にカバーを被せて、また走り出す。それから程なく日没を迎え、雨中の夜間走行を強いられる。最善の走行を試みるが必然とスピードは落ちる。ますます到着の時間が遅れる。
舞鶴に着いたのが19：30。舞鶴は嘗ては日本海軍の日本海における基地で、今も自衛隊が駐留している。ソ連からの引揚船の象徴「岸壁の母」でも有名な港町。訪れることを楽しみにしていた町だったが、この時間にこの雨。すっかりとやる気をなくしていた。とりあえずとにかくと、国道から見えるレンガ倉庫をカメラに収める。

京都府舞鶴市北吸　舞鶴倉庫

舞鶴はこの次と諦めて先に歩を進める。舞鶴からは国道175号から178号と経由して宮津へ向かう。緩いスピードながら高い集中力を注いで雨中をひたすらに走る。
宿に着いたのは21：00。４時間もの時間を夜雨と共に過ごす。宿に着いて大きなため息をついたのは言うまでもない。

10月31日の行程図

10月31日　晴→雨　石川県金沢市→京都府宮津市　312km
８：00　起床
９：00　出発　金沢市内観光
11：00　金沢発
12：15　加賀市山代温泉
13：00　山代温泉出発
14：30　越前岬通過
15：30　道の駅河野にて休憩
16：00　敦賀市気比の松原
19：30　舞鶴市舞鶴倉庫
21：00　宮津市天橋立ユースホステル着
21：30　入浴
22：00　食事
23：30　就寝

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石川県志賀町笹波　関野鼻

10月30日　雨
能登路の旅の続き。天候は小雨が降ったり止んだりとはっきりしない天気が続く。
10：30、関野鼻パークハウス(地図)に着く。ここ関野鼻からは能登の西海岸の断崖能登金剛がここから南へ20kmほど続いていて、それを一挙に眺めることができる。曇空のせいか、非常に寥々とした風景。

石川県志賀町前浜　ヤセの断崖

そこから数分のところにあるヤセの断崖（地図)。ここは作家松本清張原作の映画「ゼロの焦点」が撮影されたところ。見るからに見栄えのする高く切り立った断崖で、恐らく落ちたら死ぬだろう。どこから能登は自殺率が高いと聞いたことがあるが、今これを面前にして、確かにこれだけ陰鬱とした光景を毎日見せられたらなと考える。
ゼロの焦点は、新婚の夫が自殺した謎をその妻が追うサスペンス。能登半島を舞台にその謎解きと清張流の人間味溢れる温かみがある物語。

石川県志賀町領家町　世界一長いベンチ

11：00、道の駅とぎ海街道（地図)に。ここにはギネス登録もされているという世界一長いベンチというものがある。いわゆるＢ級スポット。何の意味があるのか分からないが、とりあえず座ってみる。

石川県志賀町福浦港　千畳敷岩巌門

11：20、千畳敷岩巌門（地図)。これは上から映したもの。写真に写っている岩に穴が開いていて、遊覧船に乗るとその穴を通ってくれるとのこと。ちょうど遊覧船が岩の裏へ回ろうとしている。

石川県志賀町福浦港　旧福浦灯台

11：30、旧福浦灯台へ。これが現存されている日本最古の木造洋式灯台とのこと。ただし、現在は灯台としての機能は果たしておらず保存されているものだ。

石川県志賀町福浦港　旧福浦灯台

灯台の裏にまわり、海を眺める。やはり寥々とした風景。実は原作ゼロの焦点では室田佐知子はこの付近から船を漕いでいったとされている。ヤセの断崖は無論見栄えの問題だ。

石川県羽咋市寺家町　気多大社　本殿

雨は小降りと大降りを繰り返す。灰色と雨の能登路の旅。大降りになると雨宿りをして小振りになると出発する繰り返し。ただ止むことはない。雨は体に堪える。でも、なぜかこの能登はこんな天候こそ旅をしなければならないような気がする。
14：00、羽咋市気多大社（地図)。気多大社は能登一ノ宮、つまり能登で一番格式のある神社ということになる。

石川県羽咋市寺家町　気多大社

気多大社は縁結びに一番効き目があるとのこと。このように恋愛絵馬がかなりの数かけられている。神社といえどもハイカラである。僕といえば、旅の無事を祈って交通安全のステッカーを買うといったところ。

この後は国道を使ってノンストップで金沢まで。16：00に金沢に着く頃にはもう土砂降りに。灰色の空と雨のなかにも味を感じた能登の旅が終わったが、それでも疲労は溜まっていく。非常に困難な一日となった。

10月30日の行程

10月30日　曇→雨　石川県能登町→金沢市　209km
10：00　志賀町関野鼻・ヤセの断崖
11：00　道の駅とぎ海街道
11：30　旧福浦灯台
14：00　羽咋市気多大社
16：00　金沢市金沢ＹＨ着
18：30　夕食
20：00　風呂
21：00　談笑
１：00　就寝

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石川県能登町越坂　九十九湾園地野営場にて

10月30日　曇　石川県能登町　639km(9013km)
３日目の朝、昨夜と同じく寒さが堪えてあまり眠れなかった。５：00には起きて早々とテントを畳んで出発の準備をする。２日連続での睡眠不足はさすがに堪えそうだ。
天候はここ２日とはうって変わって曇。一夜越えて空に厚い雲が圧し掛かった。

石川県能登町松波　のと鉄道松波駅にて

九十九湾園地に朝の散歩に来ている方々と話をしながらゆっくりとテントを畳んで出発したのが７：00、まずは県道35号を通ってのと鉄道松波駅へ。この駅では隣駅の恋路駅への「恋路行き」と書かれた記念切符が買えるとのこと。だが、残念ながら朝早く行き過ぎて売店は開いていなかった。何時に開くかも分からないものを待つことはできず、程なく松波駅を辞する。
ちなみに松波駅がある穴水〜蛸島間ののと鉄道能登線は2005年３月31日をもって廃線になったとのこと。残念ながらもう恋路行きの鉄道は走っていない。

三ッ子浜　石川県輪島市町野町大川付近より

県道57号、６号を伝って北上。能登半島の上端に出る。そこからは国道249号で輪島市街を目指す。写真は三ッ子浜（地図)という海岸。国道249号の巻坂から撮影したもの。

石川県輪島町白米町　白米千枚田

８：30、道の駅千枚田ポケットパーク（地図)着。いわゆる棚田である。ここの千枚田の米は美味しいとされるが、それは機械が入り込めないほど小さい稲田なので、すべてを手作業で行っているからだという。今でこそ海岸線に美しく姿を見せる千枚田であるが、風害の多いこの能登の地域で、こんな崖でも田植えを強いられた地元の人々の苦労が偲ばれる。

石川県輪島市河井町本町　輪島朝市

９：00、輪島朝市へ。朝の行動を急いでいたのはこれを見たいがため。無論朝市だから閉まるのが早い。何とか間に合ったようだ。

石川県輪島市河井町本町　輪島朝市

朝市を歩く。テントを建てた出店には海のあらゆるものが売られている。よく目に付くのが干物。

石川県輪島市河井町本町　輪島朝市

カニ。買ってけと声を掛けられるが、さすがに旅の途中で買えない。

石川県輪島市河井町本町　輪島朝市

背を丸めた売り子の声が響く輪島朝市。試しに値切りを迫ったみたが、突っぱねられてしまった。なかなか面白いものだ。
朝市を楽しんだのは賞味10分ほど。雨が降ってきて、出店はあっという間に店終いをしてしまった。

石川県輪島市光浦町付近

９：30、カッパを着込み輪島市街を出発。県道38号を通って能登の海岸線を縫うように進む。この道は狭い道がへばりついているよう。能登の海岸線の象徴のような断崖を進む。そんな不毛の地の僅かな入り江を利用して集落を作り、港を開いている。人々の知恵を考えずにはいられない。

石川県輪島市光浦町付近

その断崖を縫う県道38号と、能登の風景。嗚呼、素晴らしき能登路かな。

石川県輪島市大沢町付近

輪島市の西保地区へ。間垣と呼ばれる草の壁である。この地域の天災である風害と雪害をこれで守る。1年に一回取り替えられるそうだ。能登の北端でしか見られない古の知恵である。

能登の旅は続く。

石川県輪島市大沢町付近

10月30日　曇→雨　石川県能登町→

５：00　起床
７：00　出発
７：30　のと鉄道旧松波駅へ
８：30　輪島市白米千枚田
９：00　輪島朝市
10：00　輪島市西保地区

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富山県富山市東岩瀬町　富山港展望台

10月29日　晴
黒部峡谷鉄道を降りたのが13：00。つらつらと旅を進めることにする。
宇奈月から県道を渡り歩いて富山市方面の日本海沿岸を目指す。14：20に富山港(地図)に到着。富山港展望台より港の風景を一望する。

富山県富山市東岩瀬町　富山港展望台より

海に突き出た中州、といっていいのだろうか、に建つコンビナート。地図のとおり、展望台と神通川のあいだに運河を通して港を形成している。
コンビナートの奥に薄く写っているのが能登半島。僕がこれから目指す地だ。

富山県射水市堀岡新明神　富山県営船渡　堀岡発着所

富山港からさらに海沿いを西へ進むと、今度は富山新港（地図)が現れる。富山の港はここ富山新港と先ほどの富山港、伏木港の３つを合わせて伏木富山港と称して特定重要港湾として指定されている。下条川の河口を入江状に作られた富山新港では、県営の船渡があるという。それに乗ってみようと試みる。

船渡しというと矢切の渡しのイメージしかない僕は、船が着くまでオートバイが載るのかどうか心配していたが、何も心配することはなかった。立派な船の到着。

富山新港を航行中

僕を含め数人を乗せた船は富山新港を渡る。この飛沫を見ると、船旅という気分になる。でも、富山新港の最短距離を結ぶこの船渡しはたった５分で反対岸へ到着。つかの間の船旅気分で終わってしまった。

富山県射水市立町　東橋

船渡の西の船着場からすぐの立町というところを通る内川に掛かっている東橋（地図)。珍しい屋根付きの橋で、ちょっとした観光スポットになっているとのこと。

富山県高岡市城光寺　二上山公園より

16：00、港湾地区を西に抜けたところにある二上山（地図)へ。山頂付近にある二上山公園から今通ってきた伏木富山港方面を眺める。ここは街から近い展望スポットとして地元でも親しまれる地で、夜景スポットとしても知られている。

富山県高岡市城光寺　二上山公園より

こちらは二上山公園から南西部を見たもの。霧霞む空に蛇行する小矢部川がなかなかの情景だ。

石川県七尾市能登島通町　ツインブリッジのとにて

午前は黒部峡谷、午後は富山湾周辺と充実の１日を送るもこれにて時間切れ。とりあえず先に進もうと国道160号を北上するも、石川県境を越えるころには日没。和倉温泉や能登島も通り過ぎただけ。北上しつつ道の駅を見つけては休憩して周辺の宿を探す繰り返し。我慢の走行が続いた。

国道249号　石川県七尾町中島付近

能登の道は国道といえどもかなり暗い。そこで頼りになったのは街灯よりも月の光。澄んだ夜空のせいなのか、これほど光を放つ月を見たことがない。ちょうど僕が進む北東の方向に、まるで道標のよう。この月が僕の唯一の同伴者だった。

石川県能登町真脇　縄文真脇温泉

結局、道程は延びに延びて能登町の九十九湾園地野営場まで足を延ばすことになった。到着が20：00。それから近くの縄文真脇温泉へ入ってからテントを建てたのが21：30。今日もなかなかハードな１日となったとため息をつく。

10月29日行程図

10月29日　晴　富山県朝日町→石川県能登町　251km

13：00　宇奈月町発
14：20　富山市富山湾展望台
15：00　県営船渡
16：00　高岡市二上山公園
17：00　石川県へ
18：00　七尾市和倉温泉。能登島通過
20：00　能登町縄文真脇温泉
21：30　九十九湾園地野営場
23：00　就寝

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富山県朝日町　海浜公園キャンプ場より

10月29日　晴→曇　富山県朝日町　387km(8761km)
６：30、起床。旅の初日でキャンプ初日だったが、昨夜はいきなりの寒さとの戦いを強いられることになった。気温は７℃。平地のキャンプなら何とかできると思ったが、さすがに北陸は寒い。キャンプ場から北アルプスを眺めると、山頂にうっすら白いものが見える。
といってもまだ２日目、寒さより元気と旅の期待が勝る。１時間でテントを撤収して旅を進めることにする。

富山県宇奈月町宇奈月　黒部渓谷鉄道宇奈月駅にて

８：00、宇奈月町の黒部峡谷鉄道宇奈月駅（地図)に着く。黒部峡谷鉄道は日本最大とされる黒部ダムや黒部川のダム建設用に使われた路線だが、現在は宇奈月から欅平までの20.1km区間が一般開放され橙色のトロッコ列車が時速15kmの速さでゆっくりと走り、渓谷美を楽しむことができる観光列車になっている。

運行中の黒部峡谷鉄道

出発。深いＶ字渓谷で知られる黒部峡谷をトロッコ列車が縫うように走っていく。高い橋を越えて、トンネルを抜け往く。カーブの度にレールが高い音を立てて軋む。ちょっとした恐怖感を煽られつつ列車はゆっくり峡谷を登る。ゆっくりだが臨場感は溢れる峡谷鉄道の旅だ。僕が富山で一番楽しみにしていた峡谷鉄道の旅。昔の鉄道少年だったころの自分を思い出す。今こそ手段の主役をオートバイにしつつも、やはり鉄道の魅力も捨て難い。

富山県宇奈月町　黒薙温泉旅館

９：00、黒薙駅で下車。黒薙温泉旅館(地図)へ向かう。山岳地帯である黒部峡谷には多くの温泉の良場がある。その中の一つの黒薙温泉は黒部峡谷鉄道の出発地にある宇奈月温泉の源泉でもある。黒薙温泉旅館はトロッコ列車でしか来れない秘湯の一軒宿だ。

富山県宇奈月町　黒薙温泉大露天風呂

旅館では内湯もあるが、はやり目玉は露天風呂。岩場に貯められた温泉はまさにその名の通り大露天風呂だ。泳げるほどの広さである。

富山県宇奈月町　黒薙温泉大露天風呂

風呂の広さもさることながら、遮るものもなく非常に開放的な風呂。僕の入浴中に女性が１人見物に来たがそそくさと退散していた。ここは女性ではさすがに無理か。
目の前に壮大な渓谷を見ながらの入浴は心地よい。少し肌寒い外気に温泉の湯気が揺らめき立つ。昨夜の寒さにこごえた体が融解する気だるさを楽しむ。心も体もどっぷり湯に浸かる。

富山名物　鱒寿司

ここでさらに鱒寿しの登場。トロッコ電車の中で食べようと宇奈月でこしらえたのだが、温泉に入浴しながらというのもいいか。温泉に１人しかいないことをいいことに、これを食らう。

黒部峡谷鉄道　黒薙駅にて

10：00に風呂から上がって黒薙駅に戻る。次の列車が来るまで駅員の方と談笑。観光目当ての路線で電車も１時間に一本程度しか通らない。のんびりとしたものである。

富山県宇奈月町欅平付近　奥鐘橋と奥鐘山

列車に乗って今度は終点の欅平（地図)まで進む。いうまでもなく黒部峡谷鉄道で一番標高が高い地点であるが、残念ながら紅葉の時期には早かったようだ。
赤い橋は奥鐘橋。その後ろにそびえる奥鐘山はまさに釣鐘のよう。

黒部渓谷を下る

折り返しの列車に乗り、黒部渓谷を下る。下る列車は幾分行きの登りより早い気がする。それでもこの臨場感にも慣れ、楽しめるようになって来た気がする。

黒部渓谷を下る

トロッコ列車はさらに帰路を進む。レールの軋む音がそれほど気にならなくなり、列車の揺れを楽しむうちに睡魔がやってきた。列車の旅も悪くない。この旅が終わったら列車の旅をしよう、上の空でそんなことを考えながら心地の良い浅い眠りに身を任せていく。

富山県宇奈月町　黒薙温泉にて

10月29日　晴　
６：30　起床
７：30　出発
８：00　黒部峡谷鉄道宇奈月駅
９：00　黒薙温泉
11：00　欅平着・散策
13：00　宇奈月駅へ戻る

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中山道（国道18号）　群馬県高崎市中豊岡町付近

10月28日　晴

５：00に起床。あらかじめ用意していた荷物をオートバイにくくり付けて出発したのが６：00。一度忘れ物をして家に帰る羽目に。
前の旅を終えて８日後、新たな旅の出発。ターゲットは西日本と四国。東京からまずは日本海へ抜けて、北陸から山陰。そして山口へ。これがまず一つの目的。旅慣れている北海道と比べると今回は初めて訪れる地も数多い。
埼玉県上尾市から国道17号に入線。８：00、埼玉県深谷市のコンビニで休憩して群馬県へ。８：45、群馬県高崎市で国道18号へ乗り換える。本来の予定では17号をこのまま北上して新潟から北陸へ抜けるつもりだったのだが、折の新潟中越地震で17号は寸断、無論旅人が近寄る場所ではなくなった。そこで信越から日本海へ、すなわち国道18号の旅になる。ちょうど中山道の道は国道18号へと繋がる。しばし江戸五街道を旅と洒落込む。
高崎といえばだるま。ちょうど国道18号に入ったところにあったモニュメントを一撮り。

群馬県松井田町横川　峠の釜めし本舗おぎのや横川本店

９:15、国道18号沿いでＪＲ信越本線横川駅（地図)の前にあるおぎのやへ。ここで食事をするために朝食を我慢していたのだ。
おぎのやといえば、峠の釜飯。峠の釜飯といえば、日本最古で随一の人気を誇る駅弁である。

おぎのや　峠の釜飯

これが中身。非常に味の滲みている具材と飯。駅弁らしからぬ美味しさがある。容器の釜は持ち帰ることができ、益子焼でできているこの釜で実際に米を炊くこともできる。僕はこの釜を持ち帰り、途中バックを落として割るまでこの釜で実際に米炊きにして使った。

群馬県松井田町坂本　碓氷湖

腹ごしらえをしたところで碓氷峠を登ることにする。写真は登る途中にある碓氷湖（地図)。華やかさはないが、趣のある紅葉日が広がる静かな湖だ。

群馬県松井田町坂本　碓氷第３橋梁

碓氷湖からさらに進んだところにある碓氷第３橋梁。国内最大の煉瓦の建造物である。かつてはこの橋の上を鉄道が走っていた。信越本線の横川〜軽井沢間は鉄道の難所として知られていて、当時はこの峠を上り下りするために、通常の車輌とは別に２、３台の機関車を連結して運行していたのだ。実はその機関車の連結の際に横川駅で長く列車が停車するときに、おぎのやの駅弁を買って食べるのが駅弁の起源であり、愉しみであったというわけだ。この橋梁自体は、1963年に使用が終わっていて、また長野新幹線の開業と共に、この碓氷峠の区間は廃線になっている。今はこの橋梁見上げてかつての駅弁の起源を偲ぶことにとどまっている。この橋梁は国道18号から見ることができる。

国道18号　群馬県松井田町坂本付近

碓氷峠頂上付近（地図)。国道としては非常にきついカーブの連続。中山道きっての難所を紅葉を見ながらゆっくり登る。今は同じ国道18号線として碓氷バイパスが通っていて、通常ならそちらを使う。この旧道には車はあまり通っていない。
この碓氷峠を登るといよいよ長野県に入る。そして軽井沢に入るとそこから西へ向かう中山道とはお別れ。さらに北へ進むことになる。

長野県上田市中央西付近

11：30、長野県上田市へ到着。僕にとってこの街は縁のある町で、実は両親がともにこの上田出身。いわゆる田舎である。峠の釜飯に親しいのもこういう理由から。
江戸時代初期に活躍した真田幸村の城下町で、蔵や当時の城下町の名残が多く残っている。その他にも信州の鎌倉と呼ばれる名湯別所温泉や手付かずの自然美もあり、そんな古き良きニッポンの風景の見せ場が多いところから「屋根のない撮影所」と知られ、多くの撮影が行われている知る人ぞ知る名ロケ地でもある。近年ではフィルムコミッションの活動も活発になっている。

長野県上田市二の丸　真田神社

12：00、上田城へ。実は今住む地元の次に縁のある上田だが、ここには一度も訪れたことがなかったのだ。実は徳川家康に攻め込まれも一度も撃ち落せなかった城がこの上田城。天下統一後に恨みを晴らすべく家康はこの城を取り壊したという。今は城全体が公園になっていて、復元された大手門が残っているのみ。その大手門をくぐると真田神社がある。旅の成功を祈って、賽銭箱を鳴らす。

長野県坂城町坂城　昭和橋

真田神社のお参りの後、程なく上田を離れる。先は長い。上田は好きな街でゆっくり見たいところだが、いつでも来れる。それはまた目的があるときにとっておく。
国道18号の北上続ける。写真は上田の北、坂城町にある昭和橋（地図)。橋の下を流れるのが千曲川。千曲川は新潟県に入ると信濃川と名前を変えるが同一の川で、日本一長い川として知られている。

長野県千曲市上山田温泉　戸倉上山田温泉　戸倉観世温泉公衆浴場

13：00、千曲市の戸倉上山田温泉（地図)へ。そこの外湯、戸倉観世温泉で入浴。名はあまり知られていないが、単純硫黄泉を持つ、なかなかの名湯である。
駐車場でオートバイを停めると早速地元の人がものめずらしそうに声を掛けてくる。「新潟へ行くのかい」「いえ、富山の方へ走ります」。

長野県信濃町柏原　道の駅しなの

温泉に浸かった後は長野市を越えてさらに国道18号を進む。14：30、道の駅しなの（地図)にて休憩。ここからは長野と新潟を隔てる連峰を見渡すことができる。写真は妙高山（標高2454ｍ）。

長野県信濃町野尻　野尻湖

15:00、道の駅から程近いところにある野尻湖（地図)へ。ナウマン像の遺跡で有名な野尻湖であるが、シーズンオフということもあろうか、観光客は僕の他１人もいなくひっそりしている。
ここ信濃町は長野の北部。ここの峠を越えるともう新潟県になる。長野県も今までは長野市までした来たことがなかった。もうすでに未知の領域へ入っていた。

新潟県上越市東町　ＪＲ信越本線直江津駅

16：00、長野県上越市のＪＲ信越本線直江津駅（地図)に到着。ＪＲ東日本と西日本の境界にあたる駅で、鉄道区分上ここから西は西日本となる。僕もここで北へ向けて走ってきた国道18号の旅を終えて国道８号を西へ、西日本と北陸へ向かう進路を辿ることになる。

新潟県糸魚川市能生小泊　道の駅マリンドリーム能生より

直江津から国道８号を走ると、道は程なく日本海沿岸に出て、その海岸線を走ることになる。そして時刻も時刻、ゆっくり落ちてゆく夕日に向けて僕はオートバイを走らせていく。なかなか壮観な情景。日本海を西に面した地域では即ちどこでも夕日の景勝地となる。これからしばらくはずっとこの夕日が見れると思うと、とても気分がいい。

国道８号　新潟県糸魚川市親不知付近

17：30、糸魚川市街を越えて親不知を抜ける。ここ親不知は飛騨山脈の北限できつい断崖地形になっていて、古くからすべての交通の難所とされた場所。橋梁とトンネルの連続となる。トンネル内が上下動は激しい上にかなり婉曲してして、この日の落ちた夕刻ではかなり難解なハンドリングを要求される。親不知はその人の寄らない地形を利して、かつては密入国者の良場だったとも言われる。その不気味さに空想をしつつ親不知を進む。

国道８号　新潟県糸魚川市親不知付近

また親不知はフォッサ・マグナの北端でもある。数百万年前、日本列島というのはここを境に海に隔てられ東西に割れていたといわれている。そこに火山活動により土地が隆起し、土砂などが堆積され海はなくなり今の日本列島が誕生した。フォッサ・マグナというのは大きな溝という意味。今でもある東西文化や人種の差がここに端を発していると考えると大きな地理歴史のロマンを感じずにはいられない。
改めて考えると、僕は今までにこのフォッサ・マグナを越えたことは２度しかない。それも２、３日というわずかな期間だ。改めて未知の領域へ、異なる地へ足を踏み入れる気持ちで、親不知を、フォッサ・マグナを越え、西日本へ富山へ足を踏み入れる。
19：30、富山県朝日町のキャンプ場へ到着。５県に跨る初日が終了。旅にのめり込むには、やはり一日目が走り尽くすのがいい。

長野県上田市二の丸　上田城公園にて

10月28日　埼玉県川口市→富山県朝日町　387km
５：00　起床
６：00　出発
９：15　群馬県松井田町・おぎのや
12：00　長野県上田市・上田城
12：45　長野県千曲市・戸倉上山田温泉
14：30　長野県信濃町・道の駅しなの
15：00　長野県信濃町・野尻湖
16：00　新潟県上越市・JR直江津駅
18：00　新潟県糸魚川市・親不知フォッサ・マグナ越え
19：30　富山市朝日町・ヒスイ海岸キャンプ場到着
20：00　夕食
22：00　就寝

関連リンク
フォッサマグナミュージアム

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